Le président américain Donald Trump a signé une proclamation imposant des droits de douane additionnels de 50 % sur certains produits importés du Canada, ce lundi 20 juillet 2026, selon la . Cette mesure, qui entrera en vigueur le 19 août 2026, est présentée par la Maison-Blanche comme une réponse à ce qu’elle qualifie de discrimination du Canada à l’égard des exportations américaines de véhicules automobiles.
Dans cette proclamation, l’administration américaine affirme que le régime tarifaire canadien, instauré en 2025, cible spécifiquement les véhicules américains tout en accordant un traitement plus favorable aux importations provenant d’autres partenaires commerciaux.
Washington soutient que cette politique a entraîné une baisse d’environ 22 % des exportations américaines de véhicules vers le Canada entre avril 2025 et mars 2026.
Selon le document présidentiel, les autorités américaines estiment que cette situation désavantage les entreprises et les travailleurs américains, tout en favorisant les constructeurs automobiles d’autres pays, notamment du Mexique, du Japon, de la Corée du Sud et de l’Allemagne, dont les exportations vers le marché canadien ont progressé au cours de la même période.
S’appuyant sur l’article 338 de la loi tarifaire de 1930, Donald Trump affirme que les nouveaux droits de douane visent à compenser ce qu’il considère comme une discrimination commerciale.
La Maison-Blanche estime également que cette mesure renforcera la compétitivité des producteurs américains sur le marché intérieur et pourrait inciter Ottawa à revoir sa politique tarifaire.
Les nouveaux droits s’appliqueront à une liste de produits canadiens précisée dans une annexe de la proclamation.
Ils s’ajouteront aux autres droits et taxes déjà en vigueur, tout en excluant certains produits déjà soumis aux droits prévus par d’autres dispositions de la législation américaine.
Cette décision marque une nouvelle montée des tensions commerciales entre les deux voisins nord-américains.
Elle pourrait avoir des répercussions sur les chaînes d’approvisionnement de l’industrie automobile ainsi que sur les relations économiques entre Washington et Ottawa, alors que les deux pays demeurent parmi leurs principaux partenaires commerciaux.
Le Hautpanel
